Citroen DS 19 στο μουσείο Louwman.

Εκδοτική
Citroen DS 19 στο μουσείο Louwman

Τα 191958 Citroen DS 19 στο μουσείο Louwman της Χάγης (οι Κάτω Χώρες) Όσον αφορά το σχέδιο και την τεχνολογία, αυτό το αυτοκίνητο ήταν επαναστατικό Όταν εισήχθη το 1955 το Citroà «το ν DS πήγε ενάντια σε όλες τις συμβάσεις σχεδίου του χρόνου και απόκτησε αμέσως την εικονική θέση Το αυτοκίνητο ήταν επίσης πολύ προηγμένο τεχνικά, με την κίνηση μπροστινός-ροδών, hydro-pneumatic αναστολή και υδραυλικός έλεγχος των φρένων, του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων και της οδήγησης Ήταν επίσης το πρώτο παραγμένο μαζικά αυτοκίνητο που εγκαταστάθηκε με τα φρένα δίσκων Δεν υπήρξε κανένα συμβατικό πεντάλι φρένων, αλλά κάποιος μικρός μαξιλάρι-όπως κουμπί-διακόπτης στο πάτωμα, με αγάπη γνωστός ως ‘champignon’ (μανιτάρι) Για τους οδηγούς που δεν χρησιμοποιήθηκαν σε το, ήταν δύσκολο να μετρηθεί η πίεση που απαιτήθηκε Τα πρόωρα πρότυπα όπως αυτό είχαν μια διακριτική στέγη φίμπεργκλας για να μειώσουν το βάρος του αυτοκινήτου Η πιό πολυτελής έκδοση του DS κλήθηκε ‘Pallas’ Μια λιγότερο καλά-διευκρινισμένη έκδοση εισήχθη το 1956: η ταυτότητα Το 1968 το μέτωπο car’s ξανασχεδιάστηκε και εγκαταστάθηκε με τους προβολείς που γύρισαν με το τιμόνι Η παραγωγή του Citroà «ν DS έπαψε το 1975 μετά από περίπου 1 5 εκατομμύριο παραδείγματα ήταν παραγμένων Ειρωνικά, μόνο λίγοι άνθρωποι ξέρουν το όνομα του σχεδιαστή του Citroà «ν DS ήταν το ιταλικό Flaminio Bertoni, κύριος σχεδιαστής σε Citroà «ν τότε

ID 66489760
| Dreamstime.com
  • 0
  • 0
Εκτεταμένες Άδειες